1、有鉴于此，买方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船；又名CNF，即成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移计算公式 CFR价=FOB价+运费 CIF价=FOB价+运费+保险 CIF价= CFR价1+1；答您好，CFR伦敦价=FOB+海运费=1950+70=2020美元每公吨2若还需征收燃油附加费10%，港口附加费10%，则CFR伦敦价=FOB+海运费x1+10%+10%=1950+701+10%+10%=2034美元每公吨一成本加运费成本加运费；故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得更低限底的保险险别，如买方要求加保；货价的构成因素中包括装运港至约定目的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%如买卖双方未。

2、1国内 A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司 合同签订后， A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11；3运用CFR术语一定要注意船货衔接的问题，一定要及时发出装船通知，稍有延误，在运输过程中受损，而卖方也未及时发出装船通知导致买方漏保，那么所造成的损失卖方不可能免责的，即使也不再风险范围内所以一定要吸取教训；CFRC3%和CFRC5%的区别在于佣金由百分之三变成了百分之五，所以只需要算出CFR的价格就可以知道CFRC5%的价格了CFR价=CFRC3%除以103 =6407 6407乘以105=6727CFRC5%；应该由出口商承担全部责任以FOB或CFR价格出运的货物，虽然在越过船舷时已经把风险转嫁给了买方，但是在装船之前以及出运之后都应该给客户及时信息，以便让客户及时为出运货物投保客户完全有可能在出货前做预保，也可以在；由卖方承担，在CFR条款下，尽管卖方不承担保险，但是必须负有承担及时通知买方办理保险的义务，而该案例中卖方的不作为导致买方未能及时投保，应该承担全部责任。

3、如果在价格条款中明确注明佣金，则称为“明佣金” 在中国对外贸易中，主要出现在中国出口企业对国外中间商的报价中三个贸易术语在装运港地交，风险按Incoterms分类以船侧为界，即卖方在船侧装载货物时不再承担所；4出口公司向新加坡某公司出售一批货物，出口总价为10万美元CIF新加坡，其中从青岛港至新加坡的海运运费为4000美元，保险按CIF总价的110%投保一切险，保险费率为1%这批货物的出口总成本为 70万元人民币结汇时，银行外汇买入价为1美元折合；CFR=CIFCIF1+投保加成率*保险费率 一般来说，默认投保加成是1成即10 带入公式，2=CIFCIF1+10%*08% 可以计算出每件产品的CIF价，然后得出3000件货物的CIF总价于是，投保金额=CIF*1+10% 一般按；第六十七条规定，“在货物以货物上加标记或以装运单据或向买方发出通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担”除非A公司采取分舱的方式，给小麦进行身份的特定化2lots2lots在国际惯例中还没；12中国甲公司与德国乙公司签订了出口某种商品的合同，合同约定数量为250公吨，单价为每公吨78英镑CIF不来梅，交货品质以中国质检总局品质检验为最后依据在本案中，应与承运人签订海上货物运输合同是 1 1中国甲公司 2德国乙公司。

4、做CFR时，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方 CIF也是一样的。

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