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以CFR方式成交的,卖方负责租船订舱,支付运费,买房负责投保,风险划分的界线是装运港船舷,越过船舷发生的事故由买方负责这是在航行中发生的霉变,买方可以先向保险公司索赔,之后保险公司可以向卖方索赔因卖方用的是一。
简单分析如下案例中显然卖方错误理解了仓至仓条款的含义“按CFR贸易术语进口时,在国内投保了一切险,保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的解释如下虽然一切险确实采用仓至仓原则,但如果使用FOB或者CF。
本案例是涉及国际货物买卖风险转移的典型案例双方签订的是CFR合同按照国际贸易术语解释通则的规定,CFR合同下当事人的风险转移界线是装运港船舷本案中的货物是在运输途中遭受的风险,表面上似乎应由买方承担但本案。
5合同不成立,回盘一经做出,原盘即为失效我方在接到法方的发盘,我方没有接受,并发出回盘我方回盘一经发出,法方的原发盘失效我方应明确这一点,在马口铁升价时,应重新向法方发盘,等法方接受后,合同才成立。
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物流系统 打造 可控制的流通体系
减少流通环节、节约流通费用
达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势
物流体系
过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争