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FOB价格指的是卖方将货物交付给指定港口或装运点,并负责将货物装上船的所有费用和责任,包括装运费用装卸费用和海上运费用 一旦货物装上船,所有费用和风险就转移到买方,买方需要承担海上运输过程中的任何费用和风险。

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FOBCFR和CIF是国际贸易中常用的三种贸易术语,它们的主要区别在于运输和保险的责任划分不同 FOBFree on Board是指卖方在装运港将货物装上指定船只,并承担由此产生的费用和风险买方负责租船订舱和支付运费,并承担货物在装运港上船。

楼上两位,别说你们是学外贸的 FOB,CFR也叫CNF,CIF的风险划分是一样的,风险都以越过船舷为界,只不过他们各自承担的责任不同,FOB是基本价格,不含运费和保险费CNF在FOB价格的基础上运费由卖方承担,CIF是。

FOB和CIF条款主要有以下区别一交货方式不同 FOB装运港码头交货,费用及风险以货物越过船舷为界卖方负责口出清关手续,买方负责租船订舱及货物运到目的港码头的各项费用和进口清关等费用CIF目的港码头交货,费用及。

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1责任风险不同 在FOB贸易术语下,买方只负责货物到船舷的风险,一旦货物上了船,不管船舶有没有离港,出口商都不再需要为货物负责了而在CIF贸易术语下,则需要买方承担所有的保险费用,就是说必须保证货物在整个运输途中。

FOB下,买方负责租船订舱,货物越过船舷,风险和费用由卖方转移至买方实际上,所谓的越过船舷,根据判例和司法实践,是指货物安全顺利的放置在船舱或者其他适合放置或者双方约定同意放置的地方则当货物被装上买方指定的承运人。

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物流系统 打造 可控制的流通体系

减少流通环节、节约流通费用

达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势

物流体系

过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争

物流企业所参与的国际物流系统的规模越大,物流的效率就越高,物流的成本就越低,物流企业的竞争力就越强,这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势,是一个国家为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统,是一个国家流通业正在走向现代化的主要标志,也是一个国家综合国力的具体体现

社会系统 国家流通业

物流园区建设有利于实现物流企业的专业化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势;物流企业整合,特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购,或形成物流企业间的合作并建立战略联盟,有利于拓展国际物流市场,争取更大的市场份额,加速该国物流业深度地向国际化方向发展

管理更加网络化 现代信息技术

在系统工程思想的指导下,以现代信息技术提供的条件,强化资源整合和优化物流过程是当今国际物流发展的最本质特征。信息化与标准化这两大关键技术对当前国际物流的整合与优化起到了革命性的影响

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网络化
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标准化的推行

信息化的进一步普及获得了广泛的支撑

物流信息的传递

方便、快捷、准确,加强了整个物流系统的信息连接

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形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络,使国际物流覆盖面不断扩大

物流信息系统

世界各地的物流资源进行整合形成了一个强大的物流网络