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货船运输片段
FOBCFR和CIF是国际贸易中常用的三种贸易术语,它们的主要区别在于运输和保险的责任划分不同 FOBFree on Board是指卖方在装运港将货物装上指定船只,并承担由此产生的费用和风险买方负责租船订舱和支付运费,并承担货物在装运港上船;我国现在最常用的应该是FOB和CFR两种方式 FOB是到岸价,即在货物上船前的所有费用由卖方承担 CFR是到港价,即在货物到达收货人港口之前的海运费陆运费费用由卖方承担 CIF是包括保险费的到港价,即卖方不仅要承担到达。
CIF 即”Cost Insurance and Freightquot 的英文缩写,其中文含义为“成本加保险费运费”使用该术语,卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费,在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险;不管是FOB,CIF,CFR条件,所有的订舱事宜必须等货物完成以后当然是在开立LC之后的事情了,需要验货的情况下,必须等验货OK后才能装船此时订舱可以同步进行如果赶船期的话,提前一个礼拜订舱,以免货OK后,船公司爆仓。
FOB贸易术语一般指船上交货价,船上交货价亦称“离岸价”国际贸易术语之一当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险此外卖方必须办理货物出口相关手续;CFR中卖方得办理货物出境手续,卖方自费领出口许可证或其他货物出口所需官方许可 证而且卖方负责租船订舱并承担船费买方1FOB中买方支付提单原产地证明及其他单位所需的费用有几种变通形式 货物保险由买方办理。
fob cfr和cif租船订舱
1、在国际贸易规则中,FOB是由买方订舱,其余三个都是卖方订舱但对于FOB,在实际业务中,大多数也都是由卖方来订舱的,因为在普通业务中,班轮运输和集装箱的较多,所以一般买家也不再自己订舱,但因为FOB是买家支付运费,所。
2、实际操作中,发货人委托货运 *** 公司去跟船公司租船订舱FOB术语下由客户自己订舱,CIF,CFR等由发货人负责租船订舱。
3、\x0d\x0a三者不同点\x0d\x0a1FOB由买方负责订立运输合同,安排运输工具,卖方需在指定的日期或期限内将货物交至买方指定的船上CFR由卖方负责订立运输合同,安排装运并负担运费,CIF由卖方负责订立运输合同,安排。
4、当时,从事中国对外贸易运输的企业主要有中远外运两家中远是主要的承运人,外运主要从事货代和租船,我国的航运企业占据70%80%的市场份额但上世纪90年代以后,贸易价格条款逐步发生变化,FOB出口条款迅速增加,目前,占到。
5、EDI信息所代替买方义务1自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件在需要办理海关手续时,办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续,并支付有关费用及过境费2负责租船或订舱。
6、FREIGHTPREPAID是运费预付,并不介意是由谁付的,也可以是由客户已付FREIGHTCOLLECT是运费到付,也可以是由卖方支付一般来说,是PREPAID还是COLLECT和CIF与FOB没有必然的等同关系,是外贸公司根据其进出口的习惯同船公司来商定的。
fob术语中,租船订舱和海运保险分别由谁来办理
FOB和CF的区别一所承担的风险不同1FOB是由买方指定船只,在出口业务的FOB合同中,有些进口商和指定的货代串通一气,采取无单提货,使中国出口企业货款两空2CF是由卖方负责把货物运上船,建议尽量采取CIF。
CFRCost and Freight成本加运费指定目的港,是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船订舱,支付至目的。
FOB和 CFR的具体的区别有以下几点1CFR的运费是卖方付的,FOB的运费是买方付的 2FOB 装运港交货 3CFR 是在FOB的基础上加上运费 4FOB 船上交货 “船上交货指定装运港”是当货物在指定的装运港。
3CIF 即“Cost Insurance and Freight”的英文缩写,其中文含义为“成本加保险费运费”使用该术语,卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费,在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输。
按FOBCFR和CIF三种贸易术语成交,其成交性质均属于象征 *** 货 二FOBCFR和CIF三种贸易术语的不同点 这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用不同FOB贸易术语由买方负责租船订舱和支付运费CFR和CIF贸易。
租船订舱FOB卖方交货,买方办理运输手续CFR卖方代办运输手续,支付运费但由买方承担运输途中的风险和费用CIF卖方代办办理运输和保险手续但由买方承担运输途中的风险和费用至于付款,可以在合同约定付款方式,一般。
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物流系统 打造 可控制的流通体系
减少流通环节、节约流通费用
达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势
物流体系
过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争