1、这个问题的确很有典型性，判断责任由谁承担，要看谁是过错方 这个案例中，虽然是cfr，保险由买方承担，不买保险，出问题由买方负责，但是买方不是自己主观意图不买保险，而是由于卖方的过失，造成了买方没法办理保险这样推理；做CFR时，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方 CIF也是一样的；应该由出口商承担全部责任以FOB或CFR价格出运的货物，虽然在越过船舷时已经把风险转嫁给了买方，但是在装船之前以及出运之后都应该给客户及时信息，以便让客户及时为出运货物投保客户完全有可能在出货前做预保，也可以在；按照国际贸易惯例，CFR卖方必须在货物装船后及时向买方发装船通知因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题在此案例中，我方运转后即以电报形式向买方发出转船通知，对方虽然没有收到，我方也是完成了通知义务我。

2、应采用CPT术语相关介绍CPT是carriagepaidto的缩写形式，意为运费付至，是指卖方向其指定的承运人交货货交承运人，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费即买方承担交货之后一切风险和其他费用CPT术语适用于包括；卖方即完成交货买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险所以可以看出，要将单价改为FOB价格，只要将原来CFR里面的运费35美元箱运费减掉就可以了，基本上和货物体积没有关系不知道你明白了没有；贸易术语中CFR，也就不差那个CIF了，也就是国外不仅承担运费，同时要交保险费这样货物有什么损失，保险公司还能承担卖方指定的承运人，很可能做出假的提单采用国际货运的船舶 *** 3虽然采用信用证付款，款项已经付出；由卖方承担，在CFR条款下，尽管卖方不承担保险，但是必须负有承担及时通知买方办理保险的义务，而该案例中卖方的不作为导致买方未能及时投保，应该承担全部责任；货物每箱的体积为45×40×25厘米=0045立方米，而每箱毛重为35公斤=0035公吨，所以，运费要按体积计算，则运费=0045x120x1+20%+10%=702美元箱，那么，FOB=CFR运费=35702=2798美元箱，即应；5卖方的做法是不正确的，买卖双方的交易行为应该严格遵照合同意思，否则买方即使是从中得了便宜，还有可能反咬你一口总子就是一切按照合同办事，合同是具有法律效力的6一切责任有我方付。

3、不能，在CFR术语下，出口商应及时和充分地向进口商发出装船通知，否则要承担进口商漏保的损失下面是国际结算的原文，望参考，谢谢；CFR净价=100*12%=98 美元 佣金=100*2%=2美元含佣价=净价1佣金率=9815%=10316 美元按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时；1多采用自己租船方式2签订合同前应对卖方做足资信调查和功课3在信用证中要求船东资质我向你们老师应该要得是之一点答案，呵呵 btw，还可以试着从保险公司获得索赔。

4、1途中烧毁的化肥损失应由A公司承担CFR术语下，风险在货过船舷转移至买方运输途中风险由买方承担 2途中烧毁的化肥属于单独单独海损，而救火规程中造成的部分化肥湿毁属于共同海损 3投保平安险对此次损失赔偿无影响平安；3 结合本案例，FCA术语应由我公司负责租船订舱，但我公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船订不到舱的风险应由我公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担 案例十 我某公司按照FAS；1 装运条件为CFR，保险由买方自理如果我方按时发出装船通知，货物发生海上风险而损毁，买方如果已办理海运保险，就应该向保险公司申请索赔 如果没办理保险，那么风险就应由买方自己承担我方可拒绝买方索赔2如果买方；刚好在做这章的练习题某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品2500千克，每千克15美元，CFRC2%汉堡海运运费为每千克015美元出口收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金计算1该出口公司向。

船运PBP表示什么 船运输 logo 水泥运输合同(船运) 韶关港船运公司 苹果到广东船运 运输船运猪 帆船英国全运会 营口仁川船运票价 清远内河船运