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目的港费用一般由收货人支付,不过有部分港口的DTHC需由发货人支付而清关费即结关的费用,是指进口货物出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报,办理海关规定的各项手续,履行各项法规规定的义务的费用。
CIC是在起运港和目的港都会收取的,这个是由买卖双方各自承担各自的费用ISPS是由买方支付的,他属于海运费的一部分。
不需要,cfr=成本+运费 CFR,全称Cost and Freight,指在装运港船上交货,卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移双方义务 在2000年通则中,明确规定CFR术语只能适用于。
CFRCost and Freight成本加运费,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的`目的港所需的运费和费用但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到。
也就是说,运费+成本+保费都是由托运人支付,目的港的费用由收货人支付CFR 成本加运费是成本和自由 即成本和运费 其实CIF和CIF的区别就是一个有保险,一个没有保险 运费+费用由发货人支付,目的港费用由收货。
指定目的港,CFR国际贸易术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方CF。
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物流系统 打造 可控制的流通体系
减少流通环节、节约流通费用
达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势
物流体系
过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争