1、1对于一般出口货物，在发货人或其 *** 人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖“海关放行章”出口货物的发货人凭以装船起运出境2出口货物的退关申请退关货物发货人应当在退关之日；步骤二国内货代在收到shipper的联系方式后，与shipper联系，询问货物状况，然后用邮件或其他方式通知国外 *** 商如果货品齐全，可以通知对方预计发货的情况，并询问是否可以安排发货若所用外国 *** 商的订舱号，还须索取订舱号。

2、FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一FOBFree On Board的首字母缩写，按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知；由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他；例如，在国际航运中，“FOB name of originating port”是指卖方发货人负责将货物运输到装运港并承担装货费用买方收货人支付从到达港到最终目的地的海运保险卸货和运输费用当货物在始发港装载时，卖方将；从这个语句来判断，这个合同是进口合同，伦敦是交货地，应该是始发地，目的地没法判断。

3、一般海运进口有7天的免舱期，超过7天就会有滞港费产生，具体收费标准要看具体港口的，英国那边的费用不便宜的，一个柜子几十英镑一天是要的；FOB伦敦=因为是从上海出口，不是伦敦CFR英国=应该具体落实是英国那个城市CIF上海=目的地是英国伦敦不是上海；CIF价格=FOB价格+运费+保险即600+12+6=618，因此每吨CIF利物浦港口价格为618美金cif包含了运费和保险费由卖方支付，而fob中卖方不负责运输和保险其余在海关手续和风险转移上两者是相同的均为卖方办理出口结关，风险均在；一本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为；交货地点不是伦敦，是伦敦港口的船上FOB全称Free on boardnamed port of shipment，船上交货指定装运港，即装运港船上交货FOB属于成交时，货物越过船舷，即完成交货所以，伦敦只是指定装运港，不是交货地点。

4、不对，FOB 贸易术语表示的是离岸价，后面跟的是中国的港口，意思是在中国某港口以越过船舷为界，货物责任就转移给进口方了所以这个报价应该是FOB 中国港口 USD50；4FOBC2%=FOB12%=5429812%=55406 A公司应报价每箱FOBC2%价格为55406 另外，虚机团上产品团购，超级便宜；FOBFree On Board，也称“船上交货价”，国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运港。

5、“国际贸易术语Trade Terms of International trade，又称贸易条件价格术语在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系；在付款前一定要核对一下贷代给您的费用是否合理现在的费用几乎全是透明的，觉得他不合理可以多问几家货代以便确认lt不过做的是FOB，货代如果在你提出问题后还是坚持那些费用你也只能是照付了谁让咱做的是FOB呢；FOB是成交方式的一种，即离岸价卖方将货物送至场站，装船即视为交货，这种情况下，一般工厂只承担国内的费用港口费用及清关费用，陆运费等，订船一般是买方来安排，买方对船期支配比较灵活。

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