1、做FOB提单是货物出港后，货代会把提单给发货人发货人一般是工厂或者外贸公司，然后由发货人支配提单FOBFree On Board，Insert named port of shipment，也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一按。

2、因此，FOB通常用在出口贸易那就具体给你回答发货人国内出口商，如杭州**制造企业收货人国外进口商，如美国**商业公司货代FOB货代通常由国外企业指定，发货人只负责清关，但也有少数发货人安排的，但这都是基于；FOB方式下的海运费和保险费是由收货人，也就是买方承担的 但是，LOCAL的费用，也就是启运地的费用是由发货人承担的，像是报关，查验，单证这些本地费用，是要由卖方承担的；FOB 也称离岸价在船上是免费的 也就是说，登船前的一切费用由发货人支付，运费和目的港费用由收货人支付CIF 也称到岸价是成本保险和运费 也就是说，运费+成本+保费都是由托运人支付，目的港的费用由；却可以直接根据法律的规定成为提单的托运人，享有提单权利因此，发货人作为货物的所有权人，如果提单是直接签发给发货人的，那么发货人可以修改收货人，但需要通知承运人并经其同意意见仅供参考；不需要因为做的是FOB条款，所以，出口商只要在装货港口将货物装上进口商安排的船舶之后，即告完成义务，之后的一切费用，包括运费等，皆由进口商负责，与出口商无关；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货本术语只限于海运内河运输范围FOB中的国内费用包括1加工整理费用2包装费用3保管；例如，在国际航运中，“FOB name of originating port”是指卖方发货人负责将货物运输到装运港并承担装货费用买方收货人支付从到达港到最终目的地的海运保险卸货和运输费用当货物在始发港装载时，卖方将；如果合同中有这样的条款，那么，发货人卖方应该予以赔偿如果合同中没有这样的条款，则发货人耍赖就有可能拒赔2承运人所担负的是安全的将货物运抵目的港，因此，货物的品质问题与承运人无关3保险公司所承保的。

3、发货人订舱，对于装货报关可以交给指定货代做也可以自己找报关行做，这样就不用经过货代这一手；FOB出口方式是海运费由进口方承担，但是并不约束由谁订舱在进口方没有指定货代的情况下，都是由出口方代为订舱出口港口的费用由出口方承担CIF运输条款下，海运费保费由进口方承担同样的，由谁订舱由双方协商进口；正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜 紧急燃油附加费EBS苏伊士运河附加费SCS旺季；贸易术语应该和付款方式结合1理论上说是没有FOB术语下，船是买家指定的，费用也由买方支付如果你已经收 *** 款的话，买方破产后不去提货，产生滞港费等，还有未支付的运费，当地海关会将货物拍卖，支付费用处理2。

4、其实，在中国报关时只使用FOB和CIF两种术语但是，空运的货物一般用的是FCA术语，即或交承运人与FOB一样同属于F组，即主运费未付以此术语成交时，国内运费和报关费都应该出发货人承担的，只有将货装上运输工具，你才；FOB条款下，它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用风险灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

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