CIF价=CFR价+保费CIF价=CFR价÷1－投保加成×保险费率=2000÷1110%×保险费率含佣金价=净价1佣金率=净价14% CIF价指当货物在装运港越过船舷时，实际为装运船舱内，卖方即完成交货货物。

应该由出口商承担全部责任以FOB或CFR价格出运的货物，虽然在越过船舷时已经把风险转嫁给了买方，但是在装船之前以及出运之后都应该给客户及时信息，以便让客户及时为出运货物投保客户完全有可能在出货前做预保，也可以在。

11+投保加成率*保险费率 =200011+10%*043%=2009505美元首先要明白CFR跟CIF属于之间的差别，以及CIF的计算基础，CFR是Cost and Freight ，CIF 是Cost ，Insurance ，Freight，所以 CIF=CFR+。

含佣价=净价1佣金率对干含水率不稳定的商品，如羊毛生丝棉花等，为准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量Conditoned weight计算的 *** ，即测定商品的实际回潮率含水率以计算商品干净重，再。

还是运输过程中造成的问题不同的情况分别应对如果是布料的质量问题，出口商应该被索赔如果是运输中发生的问题，出口商不承担责任2CFR术语是买方进口商负责投保，卖方出口商不负责投保。

设报价为X，按惯例110%投保，则X4%*X11*1%*X=2000 X=210748。

不能，在CFR术语下，出口商应及时和充分地向进口商发出装船通知，否则要承担进口商漏保的损失下面是国际结算的原文，望参考，谢谢。

CPT术语适用于包括多式联运在内的任何运输方式，按此术语成交，卖方交货地点可以在出口国内陆任何装运地点，也可以在出口国沿江，沿海港口，不论在何处交货，卖方都要办理货物出口的结关手续。

买方的保险合同如果它是先付了款的，交割是从卖方仓库开始，整个运输过程就包括了我方仓库到码头再到买方目的的，保险公司就应该赔偿买方的保险合同如果是码头到买方目的地，也就是交易是从码头算起，保险公司就不会赔偿。

1 装运条件为CFR，保险由买方自理如果我方按时发出装船通知，货物发生海上风险而损毁，买方如果已办理海运保险，就应该向保险公司申请索赔 如果没办理保险，那么风险就应由买方自己承担我方可拒绝买方索赔2如果买方。

如果出口选择CFR和CIF，可以促进我国进出口 *** 公司的业务，扶持我国货运公司的事业如果出口选择CFR和CIF，你可以之一时间拿到提单，和跟踪货物出口情况很清晰，毕竟是自己指定的 *** ，对你是千依百顺啊，服务态度好很多还有。

CFR净价=100*12%=98 美元 佣金=100*2%=2美元含佣价=净价1佣金率=9815%=10316 美元按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时。

若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失现代佣金是指企业在销售业务发生时支付给中间人的报酬，中间人必须是有权从事中介服务的单位或个人，但不包括本企业的职工例如某房屋中介机构为某房产开发公司介绍房屋销售业务。

但是实际操作中，其实是卖方的错误，约定的港口没有船，完全可以转运，非要拖到过期，其实完全是卖方的错4 那要看保险的受益人是谁，写谁的受益人就由谁来找保险公司赔偿，如果是卖方的受益人，就应该由卖方出面找。

$CIFC后面缺少一个佣金率，即佣金的百分数$缺少计量单位没有明确是按什么单位计价，如公吨件打套等$首先CFR上海砬该是进口报价，因为CFR术语后加列目的港此外该报价的表述顺序不规范中文表述顺序应该为计量。

2某出口商以CFR成交一批出口货物，货物成交价为USD该出口商委托甲货运 *** 人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费甲货运 *** 人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad Val”是06%假如你是。

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